Как понять серьезность ситуации и начать брать себя в руки?

Значит,еще не достаточно сигналов.Не ждите, пока Вселенная вас хорошо не стукнет! Садитесь и пишите на бумаге все,что чувствуете и что надо сделать! Надо быть активным и уметь хорошо организовывать свою жизнь! Если за вас это сделает кто- то другой,будет печалька.

Во время ЧС (чрезвычайной ситуации) не всегда есть время что-то там взвешивать, понимать и думать вообще. Люди действуют рефлекторно. Каждый показывает кто он и что из себе представляет. Возможно, ваша проблема в том, что вы просто слишком много думаете, мало делаете при этом. Вы нерешительны. В вашей жизни уже достигнутых результатов много, и устраивают ли они вас?

Летчиков подбирают по количеству летных часов. Во времена 1-й и 2-й мировой, летчики иногда лишь проходили спешные курсы 30 дней, нет времени... далее уже садились за штурвал, изучали философию войны уже на войне. Одна ошибка - и конец. Иногда подвергается опасности другие, а это гораздо хуже. Обучение подразумевает работу в команде, для этого нельзя быть эгоистом.

Для летчика опыт нахождения в ЧС очень важен, хотя и не обязателен. Автоматические системы решают почти все. Сейчас большую часть полетов они просто сидят на автопилоте, пьют кофе принесенное девушкой стюардессой, следят за приборами. Но посадка и так же дозаправка в воздухе - это все требует непосредственного участия человека. А если случается ЧС, приборы показывают неполадки, то решать эту ситуацию приходится чаще всего летчикам. Живым людям. Важно конечно сделать так, чтобы ЧС не случилась.

Все обучение, которое было пройдено, все данные ситуации прорабатывались заранее, но они могут случиться и пойдет не по плану. Летчики обязаны справляться. Иногда говорят ошибки все равно случаются, ведь 100% безопасности не бывает, там еще приметы есть всякие, на что невозмутимый ответ - "а у нас ошибок быть не должно". Кто же прав? Смотреть по результатам.

Тот кто просто думает и ничего не делает, у того вообще никаких результатов нет.